Управление Федеральной антимонопольной службы по Саратовской области 16.10.18
Заявитель: ООО «Скай Инжиниринг»
Заказчик: КРАСНОКУТСКОЕ ЛЁТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМЕНИ ЗАСЛУЖЕННОГО ПИЛОТА СССР ВАСИНА И.Ф. - ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "УЛЬЯНОВСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМЕНИ ГЛАВНОГО МАРШАЛА АВИАЦИИ Б.П. БУГАЕВА"
Жалоба призана необоснованной
Решение по жалобе № 201800107476000851

 

 

ФЕДЕРАЛЬНАЯ

АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА

УПРАВЛЕНИЕ

по Саратовской области

 

 

410012,  г. Саратов, ул. Вольская, 81

 

Тел.:  (845-2) 27-96-42

Факс: (845-2) 27-93-14    

E-mail: to64@fas.gov.ru

Р Е Ш Е Н И Е 355-18/гз

о признании жалобы необоснованной

 

17 октября 2018 года                                                                         г. Саратов

 

Комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы по Саратовской области по контролю в сфере закупок на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд (далее – Комиссия) в составе:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рассмотрев жалобу ООО «Скай Инжиниринг» на действия Заказчика - ККЛУ ГА имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф.- филиал ФГБОУ ВПО УВАУ ГА имени главного маршала авиации Б.П. Бугаева при проведении открытого конкурса                                            № 0360100006718000094 «выполнение работ по восстановлению воздушных судов Cessna 172S, с двигателями IO-360-L2A»,

 

 

УСТАНОВИЛА:

 

10.10.2018 в Саратовское УФАС России поступила жалоба ООО «Скай Инжиниринг» (далее – Заявитель) на действия Заказчика – ККЛУ ГА имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф.- филиал ФГБОУ ВПО УВАУ ГА имени главного маршала авиации Б.П. Бугаева (далее – Заказчик) при проведении открытого конкурса                              0360100006718000095 «выполнение работ по восстановлению воздушных судов Cessna 172S, с двигателями IO-360-L2A» (далее – Конкурс).

Из жалобы Заявителя следует, что Заказчик утвердил документацию об Аукционе с нарушением требований Федерального закона от 05.04.2013 № 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (далее – Закон о контрактной системе).

Представитель Заявителя, присутствующий на рассмотрении жалобы, доводы, изложенные в жалобе, поддержал.

Представитель Заказчика, присутствующий на рассмотрении жалобы, считает жалобу необоснованной и не подлежащей удовлетворению.

Изучив представленные сведения и документы, заслушав и исследовав доводы лиц, участвующих в рассмотрении жалобы и проведя внеплановую проверку, Комиссия пришла к следующим выводам:

20.09.2018 в Единой информационной системе в сфере закупок были размещены извещение о проведении конкурса и Конкурсная документация.

Заказчиком данного Конкурса является ККЛУ ГА имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф.- филиал ФГБОУ ВПО УВАУ ГА имени главного маршала авиации Б.П. Бугаева.

Начальная (максимальная) цена контракта составляет 18 400 000,00 рублей.

Из жалобы Заявителя следует, что Заказчик необоснованно установил требование о наличии у участника закупки лицензии на осуществление деятельности по разработке, производству, испытанию и ремонту авиационной техники, выданной Министерством промышленности и торговли (по перечню видов работ, указанных в техническом задании).

В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 31 Закона о контрактной системе при осуществлении закупки заказчик устанавливает следующие единые требования к участникам закупки:  соответствие требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации к лицам, осуществляющим поставку товара, выполнение работы, оказание услуги, являющихся объектом закупки.

В п. 14 «Единые требования к участникам закупки, установленные действующим законодательством РФ, а также  Заказчиком» раздела II «ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА КОНКУРСА» конкурсной документации в частности указано: «наличие у участника закупки  лицензии на осуществление деятельности по разработке, производству, испытанию и ремонту авиационной техники, выданной Министерством промышленности и торговли (по перечню видов работ, указанных в Техническом задании)».

В соответствии с ст. 37.1 Воздушного кодекса РФ (далее – ВК РФ) поддержание летной годности гражданского воздушного судна, авиационного двигателя и воздушного винта - комплекс мер по обеспечению соответствия гражданского воздушного судна, авиационного двигателя, воздушного винта или их частей требованиям к летной годности и поддержанию их в состоянии, необходимом для безопасной эксплуатации на протяжении срока службы.

В соответствии с ч. 6 ст. 37.1 ВК РФ техническое обслуживание гражданского воздушного судна - комплекс работ, необходимых для поддержания летной годности гражданского воздушного судна, включая проведение проверок гражданского воздушного судна, замену его частей, устранение неисправностей, а также осуществление изменения конструкции гражданского воздушного судна или выполнение его ремонта.

В соответствии с ч. 7 ст. 37.1 ВК РФ правила наземного обслуживания и технического обслуживания гражданских воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами.

В соответствии с п. 7 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» лицензированию подлежат следующие виды деятельности: разработка, производство, испытание и ремонт авиационной техники.

В части V «ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ» конкурсной документации в частности указано: «Виды услуг: Оценка технического состояния, дефектация изделий авиационной техники; Средний ремонт, текущий ремонт авиационной техники; Капитальный ремонт авиационной техники; Доработка по бюллетеням разработчика (изготовителя) авиационной техники».

В соответствии п. 1 Постановления Правительства РФ от 28.03.2012 240  «О лицензировании разработки, производства, испытания и ремонта авиационной техники» Деятельность по разработке, производству, испытанию и ремонту авиационной техники составляют работы и услуги по перечню согласно приложению.

В перечне работ и услуг, составляющих деятельность по разработке, производству, испытанию и ремонту авиационной техники приложения к Положению о лицензировании разработки, производства, испытания и ремонта авиационной техники в частности указано: «Доработка по бюллетеням разработчика (изготовителя) авиационной техники;  Капитальный ремонт авиационной техники; Средний ремонт, текущий ремонт авиационной техники».

Вместе с тем, необходимые Заказчику работы являются лицензируемыми видами работ.

Таким образом, Заказчик правомерно установил требование о наличии у участника лицензии на осуществление деятельности по разработке, производству, испытанию и ремонту авиационной техники, выданной Министерством промышленности и торговли (по перечню видов работ, указанных в техническом задании), в связи с чем довод жалобы признается необоснованным.

Из жалобы Заявителя следует, что Заказчик необоснованно установил требование о наличии у участника закупки сертификата по техническому обслуживанию воздушных судов CESSNA 172S (по перечню видов работ по техническому обслуживанию, указанных в Техническом задании).

В п. 14 «Единые требования к участникам закупки, установленные действующим законодательством РФ, а также  Заказчиком» раздела II «ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА КОНКУРСА» конкурсной документации в частности указано: «наличие у участника закупки сертификата по техническому обслуживанию воздушных судов CESSNA 172S (по перечню видов работ по техническому обслуживанию, указанных в Техническом задании), позволяющего производить соответствующие работы в соответствии с Приказом ФАС России от 30.12.1997 № 287, Приказом Федеральной авиационной службы России от 19.02.1999 № 41 по месту исполнения контракта или Приказом Минтранса России от 25.09.2015 г. № 285».

В соответствии с п. 6 Приказа Минтранса России от 25.09.2015 № 295 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил» не допускается производить техническое обслуживание воздушного судна юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, не имеющим выданного в соответствии с Правилами сертификата, либо в нарушение ограничений, указанных в сертификате, либо в нарушение требований Правил».

В соответствии с п. 32 Приказа Минтранса России от 25.09.2015 № 295 для выполнения заявленных (разрешенных) работ организация по ТО обеспечивает следующие условия: наличие производственных площадей для размещения и хранения оборудования, инструмента и материалов; наличие помещений для обеспечения управления работами по техническому обслуживанию; наличие площади для размещения гражданских воздушных судов, их компонентов, достаточной для исключения их повреждения во время выполнения работ; наличие изолированных помещений для выполнения экологически опасных работ или работ, требующих принятия мер по предотвращению неблагоприятного влияния на выполнение других работ и на окружающую среду или неблагоприятного влияния окружающей среды на выполнение работ (покраска, очистка, мойка, сварка, механическая обработка); наличие помещений и условий для технического обслуживания компонентов; наличие вентиляции, освещения, возможности поддержания температуры, влажности, иных условий в месте работ, достаточных для выполнения заявленных (разрешенных) работ в условиях, предусмотренных эксплуатационной документацией и документацией разработчика; наличие помещений и площадей для хранения запасных компонентов и расходных материалов или компонентов, снятых с обслуживаемых воздушных судов, с обеспечением в них условий, необходимых для их хранения. В организации по ТО должно обеспечиваться раздельное хранение исправных компонентов, оборудования, инструмента и материалов от неисправных компонентов, оборудования, инструмента и некондиционных материалов.

В соответствии с п. 42 Приказа Минтранса России от 25.09.2015 № 295 организация по ТО назначает лицо, на которое возлагаются функции по поддержанию соответствия организации по ТО требованиям Правил, который: принимает на работу необходимый для осуществления своей деятельности персонал в количестве, достаточном для выполнения планируемого объема работ; обеспечивает получение и контроль знаний и навыков своих работников путем проведения их подготовки, стажировки и проверок их знаний и навыков; обеспечивает наличие необходимых ресурсов для выполнения технического обслуживания в соответствии с требованиями Правил.

Техническое задание прямо указывает на необходимость выполнения работ по техническому обслуживанию воздушных судов.

Таким образом, Заказчик правомерно установил требование о наличии у участника закупки сертификата по техническому обслуживанию воздушных судов CESSNA 172S (по перечню видов работ по техническому обслуживанию, указанных в Техническом задании), в связи с чем довод жалобы признается необоснованным.

Довод жалобы о наличии ошибки при размещении информации о проведении электронного аукциона, а именно разночтение в  дате начала подачи заявок в извещении о проведении электронного аукциона и конкурсной документации был отозван, в связи с чем не рассматривался комиссией Саратовского УФАС.

Учитывая вышеизложенное и на основании ч. 8 ст. 106 Федерального закона от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», Комиссия Саратовского УФАС России,

 

 

 

Р Е Ш И Л А:

 

 Признать жалобу ООО «Скай Инжиниринг» на действия Заказчика - ККЛУ ГА имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф.- филиал ФГБОУ ВПО УВАУ ГА имени главного маршала авиации Б.П. Бугаева при проведении открытого конкурса                                            № 0360100006718000094 «выполнение работ по восстановлению воздушных судов Cessna 172S, с двигателями IO-360-L2A» необоснованной.

 

Настоящее решение может быть обжаловано в судебном порядке в течение трех месяцев с даты его принятия.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поиск решений
Реестр решений
Обзор практики
Форум

О системе

Войти